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Paulinho Freire sanciona lei que isenta empresas de ônibus do ISS até 2026

Medida faz parte do pacote de projetos que viabiliza a licitação do transporte público de Natal; isenção terá efeitos retroativos a janeiro de 2025

por Redação
24/10/2025
em Cidades
0

 

identificou mais de 20 pontos que precisam de reforma, sendo sete classificados como urgentes. Foto: Reprodução.

O prefeito de Natal, Paulinho Freire (União Brasil), sancionou a Lei nº 7.976/2025, que isenta as empresas de transporte público urbano do pagamento do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN) até 30 de junho de 2026. A medida, publicada no Diário Oficial do Município nesta sexta-feira (24), tem efeitos retroativos a 1º de janeiro de 2025 e faz parte do pacote de leis aprovado pela Câmara Municipal que visa permitir a realização da nova licitação do sistema de transporte coletivo da capital potiguar.

Conforme o texto, a isenção poderá ser prorrogada até dezembro de 2026, mediante decreto do Executivo, caso haja justificativa técnica. Em troca, as empresas beneficiadas devem manter as gratuidades legais, aplicar a tarifa social nos feriados e garantir acesso integral aos sistemas de bilhetagem eletrônica e GPS à Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU).

A sanção conclui um conjunto de três projetos enviados pela Prefeitura ao Legislativo. Além da isenção fiscal, o pacote inclui:

  • Revogação das permissões do transporte opcional, com período de transição;
  • Autorização para concessão de subsídio tarifário ao sistema.

Segundo o líder do governo na Câmara, vereador Aldo Clemente (PSDB), as medidas “vão possibilitar a publicação do edital da licitação e uma melhora gradativa no transporte público para a população de Natal”.

O presidente da Comissão de Transportes da Câmara, vereador Leo Souza (Republicanos), destacou que as mudanças representam o início de uma nova etapa. “Estamos olhando para o que vem depois desse contrato, que deve moralizar e dar dignidade a quem faz uso do transporte público”, afirmou.

Por outro lado, vereadores da oposição criticaram a ausência de contrapartidas mais amplas. O vereador Daniel Valença (PT) disse que a isenção “já vigora desde 2020” e que, desde então, “houve uma piora na qualidade do serviço, com dezenas de linhas retiradas”. Já a vereadora Samanda Alves (PT) lamentou a rejeição de emendas que garantiam “100% da frota em circulação e ampliação da tarifa social”.

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